Trong một diễn biến đầy bất ngờ, một bộ truyền động mới tinh của SRAM Red AXS đã được phát hiện tại Unbound Gravel, với cassette 13 tốc độ, vừa mới đây SRAM vừa giới thiệu phiên bản mới nhất của Red AXS cách đây hơn 3 tuần.

Unbound Gravel được quan tâm nhiều hơn cho tới hiện tại – được nhiều người gọi là giải vô địch thế giới không chính thức – Unbound đã trở thành bệ phóng cho công nghệ mới và là nơi thử nghiệm khắc nghiệt cho các sản phẩm mới. Cuộc đua thu hút rất nhiều sự chú ý mỗi năm, nên cũng “vô tình” các thương hiệu lớn  rò rỉ các sản phẩm chưa được công bố ra thế giới, đồng thời xem qua các phản ứng về khách hàng đối với những cải tiến và nâng cấp sản phẩm của mình  mà không tiết lộ quá nhiều trước khi ra mắt.

Thương hiệu Mỹ chỉ mới ra mắt phiên bản mới nhất của bộ truyền động hàng đầu dành cho đường trường vào ngày 15 tháng 5. Trong lần ra mắt đó, nó giữ lại cassette 12 tốc độ nhưng thiết kế lại bộ chuyển số và cải thiện chuyển đổi phía trước cho những ai chọn sử dụng hệ thống 2x.

Hỗn hợp mullet hay một bộ truyền động hoàn toàn mới?

Tại Unbound năm ngoái, các tay đua gravel được tài trợ bởi SRAM đã sử dụng thiết lập ‘mullet’, kết hợp bộ chuyển số Red AXS XPLR trước đó với cassette và derailleur Eagle Transmission của xe đạp MTB. Eagle Transmission là một bộ truyền động 12 tốc độ, không dây – như tất cả các sản phẩm hàng đầu của SRAM – với một hanger derailleur gắn trực tiếp được gọi là Universal Derailleur Hanger (UDH). Nó được đánh giá cao về độ bền, điều chắc chắn hữu ích trong một cuộc đua gravel dài 200 dặm.

Thoạt nhìn, có vẻ như các tay đua lại làm điều tương tự năm nay, nhưng khi nhìn kỹ hơn, rõ ràng rằng SRAM đã tiến thêm một bước bằng cách tạo ra một sang dĩa hoàn toàn mới và thêm bánh răng thứ 13 vào cassette kiểu Transmission.

Những tay đua sử dụng bộ truyền động mới đều sử dụng bộ chuyển số từ bộ truyền động Red mới ra mắt, điều này xác nhận chúng sẽ tương thích. Đáng chú ý, bộ sang dĩa mới cũng mang nhãn hiệu ‘Red’, vì vậy thay vì là sự kết hợp mullet giữa xe đạp đường trường và xe đạp địa hình, đây dường như là phiên bản 13 tốc độ hoàn toàn mới của SRAM Red, có thể là một phần của phân mục tập trung vào gravel XPLR.

Bánh răng lớn nhất có 46 răng, nhưng chưa xác nhận đây sẽ là bản thương mại của SRAM không?

Mặc dù Unbound Gravel không phải tuân theo quy tắc UCI về việc thương mại hóa các nguyên mẫu để  dụng rộng rãi trong vòng 12 tháng, sản phẩm mới này trông đủ hoàn thiện để trở thành một sản phẩm thực sự.