Tay đua của đội Felt Un1ted, Dylan Johnson, đã xếp hạng 10 trong cuộc đua Unbound gravel năm nay, hoàn thành ở nhóm đuổi bắt chậm hơn người chiến thắng Lachlan Morton 5 phút.

Trong sự kiện dài 200 dặm, được coi là cuộc đua gravel quan trọng nhất trên thế giới, Johnson đã sử dụng một chiếc Felt Breed với cấu hình không bình thường, bao gồm tay lái rộng 35cm, lốp xe đạp leo núi 2.2in, bánh xe aero sâu và phuộc treo Lauf.

Dài, Thấp và phuộc lá

Không giống như một số tay đua khác, Johnson đã chấp nhận trọng lượng và khí động học để bao gồm một cái phuộc lá trên chiếc xe Felt Breed của mình.

Cái phuộc Lauf Grit SL nặng 850g cung cấp 30mm hành trình, giảm rung từ mặt đất bên dưới.

Khả năng hoạt động của phuộc được cung cấp bởi các lò xo sợi thủy tinh S2 của Lauf. Khác với các lò xo khí, chúng không cần một bộ hãm để kiểm soát sự phục hồi do hành trình ngắn của phuộc.

Vận động viên của Felt Un1ted sử dụng  stem ENVE dài 140mm, và ghi-đông ENVE Aero In-Route 350mm. Vận động viên chia sẻ trước sự kiện, anh ta đã đưa xe vào hầm gió tìm tư thế khí động học tốt nhất.

Chỉ có phần drop của ghi đông mới tay quấn, còn phần trên của ghi-đông lại dùng 2 miếng cao su bảo vệ và tăng độ bám

Vỏ xe rộng hơn bình thường

Những năm vừa qua thì độ lớn của vỏ cũng tăng theo hằng năm. Các tay đua hay thường sử dụng vỏ 45-50mm. Johnson đã thay đôi khái niệm và dùng luôn cặp vỏ xe địa hình của Continental Race King có kích thước 2.2 inch khoảng 55.88 mm tại giải đua Gravel này.

Như hình thì bánh xe đã gần như là sát thanh đứng của xe.

Vỏ xe sử dụng cho niềng xe Reynolds Blacklabel 60. Với độ rộng bên trong 21mm. Vẫn chưa kiểm nghiệm được sự kết hợp của tay đua này có đem đến trãi nghiệm tốt hơn không, nhưng về độ độc đáo và vo cùng bắt mắt.

Hệ thống truyền động kết hợp thập cẩm

Johnson sử dụng luôn cả hai bộ truyền động Shimano và Sram. Group set 11 tốc độ GRX Di2 phía trước và phía sau của Shimano cùng với giò SRAM Red Quarq power, cùng với đĩa Shimano Ultegra 52t-36t. Pulley wheels CeramicSpeed trên chuyển líp GRX Di2.